При проектировании нового складского помещения важно правильно корректировать расчеты не только по территории, но и вокруг объекта.
В зависимости от этого, на сегодняшний день удобной будет эксплуатация склада – нужны подъезды для техники, места для разворотов и манипуляций с грузовыми автомобилями, манипуляторами, кранами, подъемниками и т. д. д. Схема движения транспорта так же необходима, как и определение размера ангаров или озеленения участка.
Генеральный план
Для составления генерального плана необходимо в первую очередь определить, какие функции будут выполнять объект и какие задачи будут поставлены перед ним заказчиками. В частности, для проектировщиков важен показатель того, какое оборудование будет использоваться на складе и сколько въездов необходимо создать на территории. Кроме того, на этом же этапе оценивается количество пандусов: если для перевозки грузов будут использоваться только автомобили, достаточно одного, если будут задействованы и поезда, необходимо увеличить количество как минимум до двух.
Определение логистики
На этом этапе проектировщику необходимо возвести, каким будет ограждение. Возможно, целесообразным будет оградить всю территорию забором, в некоторых случаях достаточно сделать отдельный проезд через ЧС. Прилегающая территория примерно на 30% должна быть отведена под высадку зеленых насаждений. Для каждой полосы движения транспорта необходимо выделить угол дороги не менее 5 м. При этом одновременно необходимо фильтровать полосы с противоположными направлениями движения. Зона ожидания должна быть длиной не менее 40 м.
План конструкции
Все достижения в складском возведении выросли на три категории:
— основные положения — сюда относятся фасовочные цеха, пункты приема и обработки грузов, зоны для сортировки и комплектации, камеры для охлаждения и т. д. д.;
— вспомогательного обслуживания;
— подсобные комнаты.
Распределение помещений склада
На этом этапе заказчик определяет с темой, будут ли складские помещения подвижными или механизированными. В первом случае большая часть операций выполняет машины, грузопотоки строятся по тупиковому типу и, конечно, такие объекты намного выше. Во втором случае управление складской техникой операторами, грузопотоки построены по сквозному типу.
Решение по компонентам, размерам и объёму проекта
Каждое здание в зависимости от выполнения задач рассчитывается по объему, размеру, конфигурации и даже к расположению относительно обеспеченных залов. Также важно предусмотреть зону проезда между ними.